Отключение и удаление сажевого фильтра
Проблема сажевого фильтра на дизельных автомобилях в наше время стала масштабным явлением. Предназначенный для соблюдения экологического стандарта ЕВРО4 и выше, сажевый фильтр улавливает мельчайшие частицы недогоревшего топлива, а затем, посредством процедуры регенерации, освобождается от них, дожигая их за счет дополнительного впрыска топлива.
В среднем, ресурс сажевого фильтра составляет порядка 120 000 — 180 000 км. Однако, при городском режиме эксплуатации этот компонент часто выходит из строя раньше, из-за небольших пробегов и нерегулярной регенерации. Замена неисправного сажевика на новый — весьма дорогостоящая процедура (60 000 — 150 000 руб).
Мы подходим к вопросу радикально и комплексно: программное отключение + физическое удаление сажевого фильтра.
ПОЧЕМУ ВЫГОДНЕЕ УДАЛИТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР, ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ НА НОВЫЙ?
— замена неисправного сажевого фильтра на новый обойдется в разы дороже (60 000 — 150 000 руб), так как оригинальный сажевый фильтр содержит ценные металлы и не может быть заменен на простую керамическую вставку;
— при замене сажевого фильтра на новый нет гарантии, что он не выйдет из строя в ближайшем будущем;
КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВЫ ПОЛУЧИТЕ, УДАЛИВ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР?
— будут устранены ошибки и аварийные режимы, связанные с сажевым фильтром;
— больше не будет регенерации сажевого фильтра, не будет индикации очистки сажевого фильтра на панели приборов;
— не будет повышения уровня масла вследствие регенерации, так как регенерация полностью отключается в программе;
— не будет черного или сизого дыма при движении в плотном транспортном потоке, так как регенерация больше никогда не включится;
— удалив и отключив сажевый фильтр, Вы избавитесь от необходимости ожидать окончания регенерации, когда Вам нужно срочно заглушить машину и уйти (а ведь, наверное, все знают, что начавшуюся регенерацию сажевого прерывать нельзя!);
— отпадет необходимость в периодических вынужденных поездках по кольцевой или по трассе, для того чтобы сажевый фильтр очистился